Beiträge von mp24

    Bei uns wurde wegen dem einphasigen Lader eine 32A Dose eingebaut um mit einer Maxleistung von 4.6 Kw laden zu können.

    Der Fi Typ A war schon vorhanden.


    Der go-e-charger stellt die Sicherheitsfunktionen (Temperaturüberwachung etc) zur Verfügung. Da ist nichts unsicher :saint:

    Ich bin Elektriker. Und nicht nur das Gaskraftwerk und das Kernkraftwerk arbeiten mit überhitztem Wasserdampf bei 400 Grad, sondern alle diese Anlagen werden neben einer großen Wasserquelle zur Kühlung der Turbine gebaut.

    Die Dampftemperatur beträgt am Turbineneintritt 535 - 55o Grad bei einem Druck von bis zu 180 bar.


    Die "Wasserquelle" dient nicht zur Kühlung der Turbine, sondern wird dazu benötigt, den Wasserverlust der durch das Verdampfen am Kühlturm ensteht auszugleichen.


    Speisewasser (Turbine) und Kühlwasser (Flusswasser) sind separate Kreisläufe.


    Was hat das mit dem BZ4X zu tun. :thumbdown:

    Ich hab es jetzt nochmal mit er go-e wallbox getestet -

    und auch hier wird nur (über die app deutlich sichtbar) nur mit einer der drei Phasen geladen -

    entsprechend ist bei 3.5kwh Schluss (statt 11)

    Mein Auto ist ein 24er Team D - der sollte doch eigentlich ein 11kw onboard Lader haben - oder wurden die noch mit den 6kw Ladern verbaut?

    und: gibt es eine Möglichkeit, dass von außen festzustellen?

    Ein Blick auf die Anschlussdose am BZ reicht.

    Beim einphasigen Lader sind zwei Pole nicht belegt.

    Zumindest ist das beim ersten BZ4X Model der Fall


    Steht in der go-e App die phasenwahl auf Auto ?