Versicherung

Habe die gleiche Situation: Vertrag bei Toyota mit Telematik, aber in der App steht auch nur "verfügbar" und nicht "aktiv". Ich lasse es auch so.

Vor allem auch, wenn Geschwindigkeitsübertretungen tatsächlich in die Bewertung einfliessen. Ich weiss nicht, wie oft ich schon genervt war, weil bei Autobahnabfahrten die Verzögerungsspuren mit "60" oder "40" ausgeschildert waren, ich aber auf den normalen Fahrspuren unterwegs war und der bz4x meinte, ich sollte doch jetzt mal 60 oder 40 fahren und nicht 100. Gut, dass es keine automatische Kopplung von Schildererkennung und Geschwindigkeit gibt. Der LKW hinter mir wäre erfreut gewesen, wenn ich mal eben von 100 auf 40 gebremst hätte.

Zitat von Brumm

Vor allem auch, wenn Geschwindigkeitsübertretungen tatsächlich in die Bewertung einfliessen.

Etwas fraglich finde ich ja die bereits erwähnten Kartendaten, aber interessant auch, dass Ort und Zeit der Fahrt eine Rolle spielen. Nachts auf der Landstraße fahren (schlechte Sicht, potentieller Wildwechsel) wird also negativ gewertet

Naja, immerhin kann man ja nicht mehr zahlen, es sind lediglich Nachlässe rauszuholen.

Hier Auszüge aus der Kundeninformation der Versicherung, Stand 10/25 (die wurde mir zugesandt im August diesen Jahres mit Übernahme des Touring):

Zitat

Berechnungsbasis für die „Telematik Versicherung” und die „Connected Journey Versicherung”

Der Telematik-Dienstleister bewertet das Fahrverhalten, indem er wesentliche Verhaltenspflichten im Straßen- verkehr und gängige Sicherheitsaspekte auf der Grundlage einer hinreichend großen Menge an gemessenen Fahr- daten berücksichtigt. Maßgeblich ist das generelle Fahrverhalten.

[...]

Im Folgenden stellen wir Ihnen genauer dar, welche Informationen in den mathematischen Analysen ausgewertet wer

P.5.2.1 Der Telematik-Dienstleister errechnet die folgenden fünf Fahrwerte: Lenken, Bremsen, Beschleunigen, Geschwindigkeit und Gesamtwert als Gesamtschau aller Kriterien. Basis der Erstellung sind die durch das DCM gelieferten Rohdaten, insbesondere Beschleunigungs- und Verzögerungswerte (Beschleunigen, Bremsen, Lenken), Datum, Uhrzeit, gefahrene Distanz, Gesamtzeit, Geschwindigkeiten. Der Telematik- Dienstleister ergänzt Ihre Fahrdaten mit Straßen- und Verkehrskarten und errechnet damit insbesondere:

• die Kategorie der befahrenen Straße (z. B. Autobahn, Straßen innerhalb und außerhalb von

Ortschaften);

• die erlaubte Geschwindigkeit und Geschwindigkeitsübertretungen durch den Fahrer;

• Beschleunigungs- und Bremsvorgänge (z. B. abruptes Gas geben und abruptes Bremsen);

• zurückgelegte Kilometer in einem Zeitintervall;

• Querführung des Fahrzeugs (z. B. Abbiegen, Fahren in Kurven). Wesentlich für die Bewertung des generellen Fahrverhaltens ist die generelle Qualität Ihres Fahrverhaltens innerhalb eines Zeitintervalls. Nicht entscheidend für die Bewertung Ihres generellen Fahrverhaltens ist:

• ein einzelner Fahrfehler (z. B. einzelne Geschwindigkeitsüberschreitung);

• ein einzelnes Ereignis (z. B. abruptes Bremsen in einer Gefahrensituation, ein Verkehrsunfall).

Kriterien der Bewertung

• Informationen aus Straßen- und Verkehrskarten

• Anzahl der gefahrenen Kilometer

Das generelle Geschwindigkeitsverhalten eines Fahrers steht in einem engen Zusammenhang zur Unfallwahrscheinlichkeit. Eine einzelne, kurzzeitige Geschwindigkeitsüberschreitung ist nicht bedeutsam, wichtig ist die Gesamtschau, z.B. ob regelmäßig das Tempolimit auf den befahrenen Straßen überschritten oder ob generell mit angepasster Geschwindigkeit gefahren wird.

• Beschleunigen, Bremsen, Lenken

Abruptes Bremsen, starkes Beschleunigen, riskantes Fahrverhalten in Kurven, beim Abbiegen oder Anfahren (zu abrupt, zu schnell), kann bei häufigem Auftreten ein Indiz für riskantes Fahrverhalten sein und eine erhöhte Unfallwahrscheinlichkeit nach sich ziehen. Eine vorausschauende Fahrweise mit ausrei-chendem Sicherheitsabstand zeichnet sich dagegen eher z.B. durch gemäßigtes Anfahren und Bremsen aus. Weniger bedeutsam für die Bewertung sind dagegen einzelne, spontane Fahrmanöver, da z.B. ein abruptes Abbremsen oder ein starkes Beschleunigen in einer bestimmten Gefahrensituation die richtige Reaktion sein können.

• Zeit und Dauer einer Fahrt

Die Zeit und Dauer kann für oder gegen ein erhöhtes Unfallrisiko sprechen. Nachtfahrten sind z.B. wegen eingeschränkter Sicht, scheinbar freien Straßen, häufiger auftretender Übermüdung oder Sekundenschlaf riskanter und Ursachen für nächtliche Verkehrsunfälle. Wildwechsel findet insbesondere in der Dämmerung oder nachts statt. Fahrten bei hohem Verkehrsaufkommen (z. B. im Berufsverkehr) sind riskanter als Fahrten zu ruhigeren Verkehrszeiten.

• Orte einer Fahrt

Der Ort der Fahrt kann das Unfallrisiko beeinflussen. Gründe dafür sind beispielsweise die unterschiedlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen, die Verkehrsdichte und die unterschiedlich riskanten Fahrtstre- cken gemessen an der Straßenkategorie. Auffahrunfälle geschehen z.B. häufiger innerhalb eines Ortes als auf Landstraßen oder Autobahnen. Dafür kann das Risiko von Unfällen mit Personenschaden auf Landstraßen höher sein als in geschlossener Ortschaft.

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