Scheinbar sind die Werkstätten nicht wirklich gut geschult. Bei meinem höre ich leider auch immer nur, das ist ein Server-Problem…
Beiträge von kolti
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Genau das ist das “Problem”. Der BZ berechnet beim Start die Reichweite anhand des vorherigen Verbrauchs und Temperatur (lt. Toyota Kundenservice). Ändert sich dann das Fahrprofil stimmt natürlich die Berechnung nicht.
Es würde einige einfache Möglichkeiten geben dies zu lösen. Andere Hersteller machen es über das Navi oder mit einer “variablen” Reichweitenanzeige. Leider ist Toyota bei der Software Jahre hinterher und ich fürchte das da auch in nächster Zeit nichts brauchbares kommt…
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Bei mir gibt es keine Ladeplanung…
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Natürlich kann man den BZ auch an einer 22 kW Wallbox laden….
Habe habe schon öfter gelesen das die TESLA Wallbox Probleme bei „Fremdmarken“ hat.
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Ist das bei dir auch hier sichtbar?
Nein 🤔
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Der CH-R+ könnte auf den ersten Blick als Nachfolger für den BZ in Frage kommen…
Mal sehen wie die Software bei den neuen Modellen ist…
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Ich habe mit gerade einen Termin zum Reifenwechsel geholt. Dabei hat man mir gesagt dass es einen Rückruf / Update zur Neuprogrammierung der Batterie ECU gibt.
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Hallo Ulfberht,
vielen dank für deine Antwort ,
Dann ist es wohl in der tat eine Fehlfunktion bei meinem Fahrzeug. Weil das klappt bei mir nicht , danke
Kann auch sein dass es in den Einstellungen ausgeschaltet ist.
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Scheinbar spielen oft auch Daten aus dem Navi ein. Wir habe hier eine Ortsdurchfahrt die bis vor ca 1 Jahr 60 km/h hatte.
Die Schildererkennung zeigt immer noch 60 an, obwohl die Schilder schon lange weg sind.
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Zusatztafeln werden erkannt und auch angezeigt. Ob das alle bzw welche mit Text sind, weis ich auch nicht…
