Es ist 3,8 mal DC laden Zyklen ...also 3,8 x 58 kWh in 24H, Wenn die ersten 100% mit AC erreicht sind ist es nicht mit gerechnet. Damit kommt man über 1200km in 24H. Das scheint mir schon sehr viel fahren.
Beiträge von lexusdelta
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Nur als fragen ...bei grossen Spiegel wie diese vom BZ bringt das absenken etwas ? Hatte dieses feature bei einem Leihauto letzte Woche und es hat mir wirklich gestört beim "normalen" rückwärts fahren ( da brauch ich das absenken nicht ).
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Der CHR+ scheint ein schonen Helleren Interieur zu haben. Von der Technik her ist es mit dem FL BZ4x ziemlich gleich . Der CHR+ sollt eine größeren Akku haben , warum auch ? , und so damit 30 km mehr Reichweite haben.
Fuer mich ist der BZ zu gross , 10cm weniger auf der hinteren Bank wurde noch reichen da wir beide nicht all zu gross sind ! Der Kofferraum bleibt sowieso ein Rätsel warum nur 452l, rsp 400 liter fur den CHR+. Der BZ hat real mehr als 500liter !! und der CHR+ vielleicht auch mehr als 400l dann. Das reicht locker fur mich.
Ich hoffe nur das die Federung besser ist . Der bZ4x ist zu hart. Der Corolla von meinen Sohn, trotz 18 zoll 40 Serie ist besser ( ok die variabel Stoßdämpfer helfen gut).
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Top diesen Test. Da sind die Reifen in der gute Grosse und so damit ist das Ergebnis am besten zum vergleich , auch wenn immer noch die kleine Differenz von Fahrzeug Einstellungen selbst ( zum Beispiel ein Fahrzeug was mehr Sturz hat als ein anderen wird das Ergebnis leicht beeinflussen ).
Mir wurde noch , neben bei, interessieren was ein Michelin Crossclimate VS den Premacy E fuer ein unterschied bei dem Verbrauch macht !
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Der Bz4x Kombi wäre dann ganz einfach der Subaru Trailseeker der in Amerika vorgestellt worden ist.
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Was mich immer noch erstaunt ist das Toyota nur 450l fuer den BZ angibt . Selber gemessen komme ich unter der Abdeckung auf ca 460l....aber ohne den Boden runter zu machen ! Dieser ist noch ca 50l liter gross. Meiste Konkurrenten haben Imme offizielle gorssere Koffer aber es stimmt fast nie! Ein Skoda Enta hat gemessen ca 480l !
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Dieses "Problem" ist generell mit EV Autos.. Bei dem 3 Jährigen TM3 meines Nachbarn ist auch alles gerostet .Sieht dann komisch aus...Roten Bremsanlage ..und rostigen Scheiben.
.Natürlich häng es auch vom typischen Verbrauch und/ oder Aufbewahrung . Mein Bz hat es noch nicht ( der Rav4 hat es hinten nach 4Jahren) . Der Honda Hybrid in der Familie hat aber auch die Hinteren Scheiben ganz verrostet !
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Breiten und grösseren Reifen sind nur fur die Reifen Hersteller ein Plus ! Auch wenn der Bz 2 Tonnen Wiegt ist es ein Unsinn hinten 255 breite Schlappen drauf zu machen. Beim Reifen wechseln muss man dan 2 Satz kaufen !!
Auf einen Citroen C5 AC ( hat zwar gute Federung) gibt es sogar bei Top Ausrüstung 205 breite Reifen satt 225 bei niedrige Ausstattung, weil sie unbedingt 19 Zoll drauf machen wollten (sieht besser aus!) . Also 205/55x19 statt 225/55x18 . Sogar mit dem schweren PHEV ( fast 1,9 Tonnen) ist das Fahrverhalten vom C5 sehr angenehm mit gutem Confort auch mit den 205. Klar je nach typ von fahrt ist 205 oder 225 hier nicht mit gleichen Gefühl...aber im gesamt sind beide Ok und genügend.
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Ja ist nur deutsche Blödsinn . Aber wie gesagt wie schneller in die Mauer ,schneller ist es fertig
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Die Faktoren, die eine Rolle spielen habe ich oben aufgeführt. Das ist alles wissenschaftlich erforscht und nix Neues. Die Summe der Maßnahmen macht nachher den großen Unterschied. Dass sich eine Tieferlegung negativ auf die Effizienz auswirkt ist eigentlich ausgeschlossen.
Und wieviel sollte die Summe als Reichweite gewinn bringen dann ? 5km ,10 mehr ? Ich nehme ahn du hast das den verrechnet ? Bin gespannt nach dein umbau.