Beiträge von lexusdelta

Die Rekuperation ist gleich ob es mit "one Pedal" oder mit bremsen . Bei Bremspedal treten gehen die "klotzen" nur an unter 5kmh oder sehr stark und schnell drucken .

Also Toyota global nicht unbedingt . Meine Prius waren sehr gute beleuchten innen auch was Schalter ,Knöpfe angeht. Warum beim Rav4 oder BZ4x ein Teil nicht beleuchtet ist ...merkwürdig ja.

Zitat von Klus

Welche Förderung sollte es denn für Batterien geben??? Und was steckt hinter 10mn??

Auch ein E- Motor unterliegt einer DIN !!!

Eben was ist DIN ? Nicht eine, sondern eine gesamt verfahren von methoden. Wie zb die berühmte VDA fur Kofferraum Volumen. Da gibt es vda211, 214 217....Nicht nur eine VDA also auch wenn man immer liest VDA Kofferraum grosse .

Im Fahrzeugschein zb steht eine offizielle Leistung vom E Motor die nach gleiche Messmethode kommt. Heist aber dann nicht das ein EV6 nur 59kW brauchbar hat und ein EX40 115kw....

Nein kein Hersteller macht brutto=netto. Viel zu gefahrlich . Nicht vergessen das die Angaben was alles Elektro ist , Leistung, ( und damit Leistung und Drehmoment vom Motor ) , Volt, kWh , Ampere bei jeden Hersteller nach eigene "Küche" gemacht ist. Zum Beispiel eine Batterie ( und alles hängt ja davon ab) ist stark beeinflusst von Temperatur zb. Es gibt keine Förderung fuer den Werten eine Batterie ! Also heißt das was 64kWh ist bei einem 66 bei einem anderen sein kann! Auch die kW wie 150 fuer den Motor sind "variabel" da fuer EV die Dauer der gemessen Leistung dazu kommt. Tesla zum Beispiel gibt die Leistung gemessen auf 1mn ! was dann höhere werten gibt als auf 10mn zbeispiel. Schaut ihr mal die Werten an im Fahrzeugschein . Es ist nie , im Gegenteil von den Benzin Motoren , den Verkauf wert drin ! Warum weil es auf 30mn gemessen ist ....und die meisten EV autos können nicht lang ihre kW ziehen aus der Batterie.

Na hallo ...Ein bissen Topographie mach sin oder ? München 500m ....Mannheim 100m ca....Also geht es Berg ab.

Und als vergleich zwar nicht gleich in der Lange aber auch ein hohe Problem; Jeden Tag fahr ich gleiche Strasse hin und zurück, 320m zu 230m. Morgen 10 kWh , zurück 18 kWh. Und das auf 11km nur ( oder schon da ich unter 10km Fahrrad besser nehmen wurde, aber da auch kein sichere Fahrrad Strasse da sind...lieber Auto dann!)

Beim BZ4x wenn null steht auf der Anzeige der Reichweite kann mann noch ca 30km fahren. Das entsprecht ca 5kWh. Und dann gehen 64kWh rein bis 100% ( was aber dann nicht 100% ist natürlich )

Zitat von bz4xfan

Habe gerade diese Mail bekommen (s. Bild). Spricht doch für Toyota, oder!?

Na ja ...Marketing blabla um verstecken das sie nur sch..se machen mit der App. Nochmal ...warum die Neuer Schwarzer wenn auch die Rote ziemlich gut war am Ende ?. Ok irgend wie soll es mit der neue Routen Planung geben ...wenns funktioniert !

Übrigens die Rote App geht weiter parallel !! Und hat sehr wenig Störung scheinbar.. Klingt aber sehr nach was auch in meine Firma passiert...Seit Monaten sind Intern Programmen doppelt weil das neue nicht top ist und die alte immer noch viel benutzt wird....und keinen Chef was da klar etwas entscheiden kann ( meinstens nicht einmal 1 Jahr da....).

Rückruf gemacht. Keine Kamera Wechsel sondern Kalibration wiederholt.

In der Schweiz ist 120 max. Also wenns geht 125 Tacho. Oft Baustellen oder 80 max ( Stadt ). Durchnitt dann unter 100kmh . Verbrauch ca 18 dann. Auf Nachbarin lokal F und D sind AB mit 130 meistens ( sogar viel 120 in D ! ) . Und aktuell am Morgen zu r Arbeit...durchschnitt hin ca 9,5 kWh !! Retour dann 17,5 ! Ja es geht halt runter und wieder rauf ..

Man kann den Ariya mit 87kWh und FWD haben...und er ist ein bissen kleiner als der BZ4x , was sehr positiv ist. Der BZ4x ist schon zu gross fur mich.