Den Pannenservice wirst Du normalerwiese nicht brauchen, da die "Parkwächter" in den Parkhäusern (an Flughäfen) mittlerweile mehrere Powerbanks für genau solche Fälle haben. Bedeutet natürlich nicht, dass Dein FTH da nicht mal nachschauen sollte.
vielen Dank für die Info - auf die Idee, da nachzufragen, wär ich gar nicht gekommen!
Mein bz steht seit anderthalb Wochen am Frankfurter Flughafen -
und nochmal so lang ist mein Urlaub:
Gestern hat mit die App eine Warnung geschickt, dass die Starterbatterie wenig Energie hat -
und ich mind. eine halbe Stunde fahren sollte, um sie wieder zu laden…
Ich hab ein wenig die Befürchtung, dass ich den Pannenservice am 31.01. brauchen werde…
(das hat mir ein wenig den Urlaub vermasselt… warum schaltet ein Auto in so einem Status nicht in den total-off modus???)
Vielleicht bin ich naiv -
aber mal ehrlich?
Wer klaut denn Elektroautos?
Wenn ich nach 300km mind. ne halbe Stunde stehen muss… - und hinter Deutschlands östlichen Grenzen ist die Versorgung mit Ladesäulen deutlich schlechter als hier…
Kann es sein das unser Auto die Geschwindigkeit per GPS ermittelt?
glaub nicht, dass das legal wäre…
Dann hätte man wohl Tunnelverbot…
(bei mir ist die gps google maps Geschwindigkeit auch konstant etwas geringer als die auf dem Tacho)
Wie machen denn andere E-Autos dieses Szenario?
Beim BZ geht das Entriegeln von AC nur über die Tür-öffnen Funktion…
Es muss ja aber auch sichergestellt sein, dass bei 100% Ladestand der Stecker nicht abziehbar ist - und der Nachbar, der neben mir parkt, ihn bei sich reinsteckt…
Ich finde das absolut plausibel gelöst - aber wie gesagt, mir fehlt auch die Erfahrung mit anderen Autos.
Weiß jemand zufällig, was die
Rückrufaktion
5GG07 PDC/ICSC for battery reprogram on rz and bz4x
ist?
Das wurde mir bei der Inspektion letzte Woche installiert - aber die Serviceleute bei Toyota wussten nicht, was es tut…
Wo befindet sich der Sensor?
Das genannte Problem hab ich zwar nicht -
was ich aber als äußerst störend empfinde, ist, dass jede noch so kleine Brücke bei mir sofort den Nachtmodus aktiviert- und ich bei dem derzeitigen Wetter mit Sonnenbrille dann kurzzeitig gar nix mehr auf den Displays sehe…
Mal ne Frage dazu: was passiert denn eigentlich tatsächlich, wenn man den Akku mal komplett leer fährt (also inkl. der km unter 0)
Kann man den ADAC anrufen - und die kommen mit ner „Powerbank“?
Oder muss man zum nächstgelegenen Toyata Händler geschleppt werden?
Ist das Szenario schon mal jemandem passiert - oder sind das nur die Gespinste der e-Auto Gegner?
Beide sind die neue Version - mit dem Doppelpfeil kann man es wieder - wie gehabt - auf Vollbild stellen.
In der alten Version hat es den Zoompfeil (vermutlich - darauf wetten würd ich jetzt nciht mehr :D) noch nicht gegeben - und ensprechend ist man nur über das Toyotaicon im Apple menü wieder aus carplay rausgekommen.
Bei mir kam von allein ein popup am 1.4.
