Mal ne Frage dazu: was passiert denn eigentlich tatsächlich, wenn man den Akku mal komplett leer fährt (also inkl. der km unter 0)
Kann man den ADAC anrufen - und die kommen mit ner „Powerbank“?
Oder muss man zum nächstgelegenen Toyata Händler geschleppt werden?
Ist das Szenario schon mal jemandem passiert - oder sind das nur die Gespinste der e-Auto Gegner?
Beide sind die neue Version - mit dem Doppelpfeil kann man es wieder - wie gehabt - auf Vollbild stellen.
In der alten Version hat es den Zoompfeil (vermutlich - darauf wetten würd ich jetzt nciht mehr :D) noch nicht gegeben - und ensprechend ist man nur über das Toyotaicon im Apple menü wieder aus carplay rausgekommen.
Bei mir kam von allein ein popup am 1.4.
PS:was auch auffällt : wenn ich morgens bei knapper Batterie vom Vortrag wieder losfahren will, hat sich die angebliche Reichweite beim ausmachen vom Vortag dann halbiert.
Und die Leistung wird tatsächlich reduziert
Abends 23km Reichweite. Morgens beim starten 12km rest 🤷
Ich glaube, das Problem des bz ist, dass er die Restreichweite nicht on-the-fly während der Fahrt den Gegebenheiten anpasst - sprich: wenn man viel Landstraße gefahren ist, zeigt er 400 km Reichweite an - fährt man dann auf die Autobahn, sinkt die Reichweite sehr viel schneller als die gefahrenen Kilometer steigen…
So wird es auch bei deiner Restreichweit sein - die bezieht sich wahrscheinlich noch auf vorherige Fahrten - und übernacht wurde die Autobahn mit einkalkuliert…
Ich hab gestern auch das over-the-air update bekommen…
Da ich im Urlaub bin, konnt ich noch nicht allzuviel rumspielen, was alles neu ist -
aber die offensichtlichste Anpassung ist:
Bei aktivem Apple car play wird jetzt die Toyota Menüleiste dauerhaft ganz links angezeigt, so dass man easy den Radiosender wechseln kann - oder in die Einstellungen gehen (ohne den Toyotabutton im Applemenü)
Ich bin auch überrascht, dass ein Händler die „Brandgefahr“ als Argument für einen ungeladenen Neuwagen ausgibt… Es wurde uns doch seit Jahren eingebläut, dass von E-Autos keine größere Brandgefahr ausgeht - ich glaub, da hätte ich eine Diskussion bei der Übergabe begonnen…
Hab meinen von Emil Frey in Stuttgart - und war extrem zufrieden mit der kompletten Kaufabwicklung.
Ich hab neulich versucht, nach der „Ladeplanung“ des bz zu fahren - bei einem relativ konstanten Tempo von 120 hätt ich es nicht bis zur berechneten ersten Ladestation geschafft (evtl. mit den Restkilometern „unter 0“)
und es fand kein Update auf eine frühere Station statt…
Dies ist im Prinzip aktuell nur ein einmalig geplanter „Zwischenstopp“ - auf den man sich besser nicht allzusehr verlässt.
Ja, natürlich!
Es geht ja darum, den -doch relativ großen- Schlüssel gar nicht in der Tasche haben zu müssen… denn das Handy hat man ja eh dabei.
First World Problems… das geb ich zu!
Das dacht ich vor der Antwort des Appsupports auch…IMG_4890.png
Das ist die Standardappfunktion…
Der ‚digitale Schlüssel‘ ist eine Sonderfunktion… dann reicht es halt das Handy in der Tasche zu haben, um die Türen zu öffnen oder den Motor zu starten.
