Beiträge von michiboa

Anfängerfrage: konditioniert ihr bei einer Langstrecke die Batterie immer vor? 15-20 Minuten vor dem Laden? Oder ist die Batterie sowieso schon auf Temperatur bei so langen Autobahnfahrten? Gibt es da irgendwelche Faustregeln? Ich spreche hier natürlich vom FL.

Ich antworte mir hier mal selbst. Gemini sagt folgendes. Wäre aber trotzdem froh, wenn sich noch andere melden würden und ihre Erfahrung berichten.

Diese Fehlermeldung kann im ersten Moment natürlich für einen Schreck sorgen, besonders wenn man gerade auf einer Reise unterwegs ist und sich auf das Auto verlassen muss.

Hier sind die Fakten zu dieser speziellen Meldung beim bZ4X:

Auslöser der Fehlermeldung

Der Fehler "Fehlfunktion des Plug-in-Ladesystems" wird beim bZ4X in den allermeisten Fällen durch einen abgebrochenen oder fehlerhaften Datenaustausch (den sogenannten "Handshake") zwischen der Ladesäule und dem Fahrzeug ausgelöst.

* Verriegeln/Entriegeln: Der häufigste Auslöser laut anderen Fahrern ist das Auf- oder Zuschließen des Fahrzeugs, *während* das Kabel gerade eingesteckt wurde und das Auto mit der Ladesäule kommuniziert. Das Unterbricht den digitalen Handschlag.

* DC-Schnelllader & Plug & Charge: Besonders an DC-Schnellladern oder bei der Nutzung von automatisierten Authentifizierungs-Protokollen (wie etwa Ionity "Plug & Charge") kann es zu Timing-Problemen kommen. Das Auto wertet diesen Kommunikationsabbruch aus Sicherheitsgründen sofort als Systemfehler.

* Fehlerhafte Ladesäule: Manchmal liegt es schlicht an der Ladesäule selbst (z. B. ein temporärer Isolationsfehler an der Station), woraufhin der Toyota den Ladevorgang stoppt und den Fehler im System hinterlegt.

Gibt es andere Berichte?

Ja, absolut. In internationalen bZ4X- und Elektroauto-Foren ist diese Meldung ein sehr bekanntes Phänomen. Die gute Nachricht: Es handelt sich in der Regel **nicht** um einen echten Hardwaredefekt am Auto, sondern um eine übervorsichtige Software, die den angezeigten Fehler nicht sofort in Echtzeit wieder löscht, selbst wenn das Problem schon behoben ist.

Was du jetzt tun kannst

Da es sich meistens um einen reinen Software-Hänger handelt, helfen in der Praxis oft folgende Schritte:

* Warten und Neustarten: Schalte das Fahrzeug komplett aus (Fahrstufe P, System "OFF") und verriegele es. Warte etwa 10 bis 30 Minuten. Das System führt im Ruhemodus eine Eigendiagnose durch. Wenn kein echter Hardware-Fehler anliegt, wird die Meldung beim nächsten Start oft einfach aus dem Display gelöscht.

* An einer AC-Säule laden: Viele bZ4X-Fahrer berichten, dass das kurze Einstecken an einer regulären, langsamen AC-Ladesäule (oder dem mobilen Ladekabel) dem Steuergerät das Signal gibt, dass der Ladeport technisch in Ordnung ist, wodurch der Fehlercode verschwindet.

* Fehlerspeicher löschen lassen: Sollte der Fehler nach ein paar Fahrzyklen hartnäckig im Display bleiben, kann ein lokaler Toyota-Partner den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät in wenigen Minuten zurücksetzen.

In sehr vielen Fällen lässt sich das Auto trotz der angezeigten Warnung an der nächsten Station ganz normal weiterladen. Es empfiehlt sich jedoch, das Fahrzeug während der ersten Sekunden des Ladeaufbaus komplett in Ruhe zu lassen und nicht am Schlüssel zu drücken, bis die Ladung sicher gestartet ist.

Wir waren heute in Dänemark unterwegs mit unserem BZ und mussten beim Baumarkt noch kurz etwas einkaufen. Praktischerweise gab es da gleich einen Ladepark von Clever. Ich habe die letzten Tage einige Male an Schnelllader aufgeladen. Hat immer problemlos geklappt. Bis auf heute. Die Ladesäule hat die Authentifizierung mehrmals abgebrochen. Egal ob mit der Clever App, Toyota- und EWEgo-Ladekarte. Auch Ad-hoc mit der Kreditkarte hat nicht geklappt. Das Geld wurde aber blockiert auf der Kreditkarte. Also habe ich die Ladesäule gewechselt. Wieder das gleiche Spiel. Wieder 60 Euro auf der Kreditkarte blockiert. Auf einmal hats dann doch geklappt und das Auto hat geladen. Als wir zurück aus dem Baumarkt kamen, war das Auto auf 80% geladen. Alles verstaut und das Auto gestartet. Und dann habe ich folgende Fehlermeldung auf dem Display bekommen.

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Und in der App siehts so aus:

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Ist natürlich super! Morgen wollten wir 180 km zum Legoland fahren mit der Kleinen. Aber so… Ich habe zum Glück einen guten Draht zu meinem FTH und ihn auf dem privaten Handy angerufen. Obwohl heute Feiertag ist. Er wusste auch nicht direkt weiter, hat die Meldung aber letzte Woche schon mal bei einem CH-R+ gesehen. Er riet mir, mal noch bei einem anderen Anbieter zu laden. Das habe ich getan und bin zu einem Norlys Schnelllader gefahren in der Nähe und habe das auf 83% geladen. Den Ladevorgang sauber beendet und siehe da, die Meldung war weg. Zurück bleibt aber ein mulmiges Gefühl. Hatte die Fehlermeldung auch schon mal jemand gehabt? Muss ich mir Sorgen machen?

Zitat von uli_ms

Ok, danke dir! Etwas ähnliches könnte ich dann auch mit der App "Charging Time" hinbekommen. Da besteht auch die Möglichkeit der Filterung. Wenn ich dann meinen ungefähren Durchschnittsverbrauch kenne, kann ich dann an den passenden Ladestationen, die von App zur Route hinzugefügt wurden, halten.

Gerne! Ich bin irgendwie noch nicht so ganz klar gekommen mit Charging Time. Muss mich aber auch mal damit auseinandersetzen. Bin erst knapp 3 Wochen EV Fahrer. Und direkt auf lange Reise gegangen mit dem neuen Auto. Klappt Problemlos bis jetzt.

Du kannst deinen durchschnittlichen Verbrauch auch manuell eingeben. Je nach deinem Fahrstil. Ich habe ein Standardprofil und eines mit Dachbox gemacht. Damit klappt die Planung eigentlich sehr gut. Habe damit gerade 1330 km nach Dänemark hinter mich gebracht. Der Vorteil vom Abo ist, mann mehr Filter eingeben. Z.B. Stromanbieter oder ob es Toiletten oder Verpflegung geben soll am Ladeort. Zudem war ich an jeder Ladesäule länger als vorgeschlagen. Mit Frau und Kind braucht das länger. Habe mich so immer wieder neu von Säule zu Säule gehangelt.

Zitat von Matthias Kolb

Kann ich denn ABRP mit Enode an den bz4x verbinden, um die Livedaten des Fahrzeugs auszulesen?

Ja, das geht. Mache ich auch so. Aber…

Das unregelmäßige Verhalten von Enode beim bZ4X ist ein bekanntes Problem, das sich über Software-Einstellungen leider nicht beheben lässt. Die Herausforderung liegt in der Architektur der Schnittstelle. Enode kommuniziert nicht direkt mit deinem Auto, sondern fragt in festen Intervallen die Toyota-Cloud-API ab.

Ähnlich wie bei Cloud-basierten Monitoring-Systemen in der IT-Infrastruktur gibt es hier strikte Restriktionen: Toyota limitiert die API-Aufrufe (Rate Limiting) sehr stark, um die Serverlast zu reduzieren und das ständige Aufwecken der 12V-Batterie im Fahrzeug zu verhindern. Zudem pusht der bZ4X während der aktiven Fahrt die Telemetriedaten oft gar nicht an die Cloud – ein Sync findet meist erst statt, wenn das Fahrzeug abgestellt und ausgeschaltet wird. Für eine dynamische Ladeplanung während der Fahrt ist diese hohe Latenz unbrauchbar.

Zitat von uli_ms

Moin,

wie oft werden die Daten denn aktualisiert?

Das habe ich selber noch nicht herausgefunden.

Zitat von Ralf59

ABRP + OBD Stecker Probleme gelöst bz4x-forum.de/attachment/1764/

Die Kombination funktioniert aber nicht mit dem FL…

Zitat von breaky

Hi, wir fahren im Sommer auch nach Dänemark, was ist eine dänische Parkscheibe? Woher bekommt man die?

Ich war auch schon oft hier oben mit dem Corolla. War noch nie ein Problem und hatte auch nicht gewusst, dass man das braucht. Habe mich aber gerade hier schlau gemacht. Kann die beiden Videos, vorallem das zweite, sehr empfehlen!

Die dänische Parkscheibe, mit einer 15-Minuten-Einteilung bekommt man an jeder Tankstelle mit Shop, Baumarkt oder Supermarkt.

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