Beiträge von Tom-HL

Die 4 normalen Aufnahmepunkte im Schwellerbereich welche jeweils mit einem Pfeil und Rechteck markiert sind stehen auch in der Anleitung.

Dort soll auch der Toyota Scherenwagenheber angesetzt werden, dieser ist bei mir auch nicht vorhanden.

Der Wagen wird mit dem Dichtmittel+Kompressor ausgeliefert wird, da auch kein Reserverad/Notrad untergebracht werden kann.

Habe den Wagen an den Achsen mit einem 3t Wagenheber mit großer Stellfläche aufgebockt, dabei ist von Vorteil das man gleich 2 Räder mit einmal wechseln kann.

Der Radwechsel selbst ist dann wie bei jedem anderen Auto auch. Für Japaner untypisch sind die Radschrauben anstatt normalerweise Stehbolzen mit Muttern.

Habe es am Wochenende nach der Methode wie im Anhang beschrieben durchgeführt, nach ca 2km Stadt und 2km Bundesstraße waren die Winterräder angelernt.

Hallo,

für diejenigen die den Radwechsel selber durchführen und einen "großen" Wagenheber besitzen, hat der Wagen direkt an der Vorder- und Hinterachse je einen Aufnahmepunkt welche deutlich sichtbar sind.

Anbei die Seite aus der Anleitung des Fahrzeugs.

Etwas Arbeit ist es schon, aber die Türverkleidung sind jeweils nur mit 3 Schrauben fest, rest sind Plastikclipse. Hinten ist die Öffnung mit einer geklebten Folie geschlossen und Lautprecher habe ich diese verbaut, da sind auch Adapterkabel dabei: Focal Lautsprecher

Vorne ist die Öffnung mit einem geclipsten Kunstoffformteil geschlossen. Die Lautsprecher vorne sind auch 165mm, allerdings in einem Rahmen welcher nicht in einem Standard Toyota/Lexus 6"x9" Maß ist.

Die Lautsprecher sind alle geschraubt und nicht genietet.

Anschluß aller Lautsprecher ist wie an diesem Adapter: Adapterkabel

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Ich fand bei der Probefahrt den Unterschied zwischen der JBL und der Standardanlage nicht sehr groß und hab mir die 2000€ auch gespart.

Habe jetzt die Türen etwas mit Alubutyl nachgearbeitet, in den hinteren Türen von Focal P&P Austauschlautsprecher montiert und im Armaturenbrett gegen 8,7cm Lautsprecher getauscht.

Leider gibt es für die vorderen Türen keine P&P Lösung, aber so ist der Klang klarer und die Bässe sind direkt und kein dröhnender Bass.

Hallo,

hat jemand von euch beobachtet das der bZ beim Laden über 3-Phasen AC die Ladeleistung 4x pro Stunde kurz (ca. 5 Sek.) bis auf 100W runterregelt und danach wieder auf volle Ladeleistung hochregelt?

Auf dem Bild des 11kW go-e Chargers sind die Einbrüche nur bis 10A angedeutet da die Zeitspanne zu kurz ist, ein anderes Fahrzeug lädt an der Wallbox gleichmäßig mit 11kW ohne Schwankungen.

Als Hinweis für alle:

Falls man mit offener Motorhaube lädt (Wischwasser auffüllen), ist die Ladeleistung auf 5,1kW begrenzt.

Wahrscheinlich zur Sicherheit damit der Kühlerlüfter bei offener Motorhaube nicht anläuft.

Optisch ist mir auch nur das BEV Logo aufgefallen.

Mit der 24er Version kann man die optische/akutische Warnung zur Geschwindigkeitsbegrenzung nicht mehr dauerhaft abschalten, sondern nur für die aktuelle Fahrt.

Danke.

Bei den 2 Probefahrten (1x AWD 1x FWD) waren jeweils 18 Zoll Räder verbaut, jetzt mit den 20 Zoll ist der Komfortverlust nicht so hoch wie gedacht.

Beim vorherigen Wagen ist der Komfortunterschied zwischen 18 Zoll Winter zu 19 Zoll Sommer deutlich höher.

Tempo war meistens bei 120-130Kmh. Wo es verkehrsbedingt und auch erlaubt war, waren es aber auch 140-150 auf langen Strecken.

Habe gestern den Wagen vom Händler abgeholt und die ersten 450Km auf der Rückfahrt mit 1x Ladestopp gefahren.

Trotz 20 Zoll Bereifung ist der Wagen erstaunlich komfortabel und der Verbrauch lag mit Klimaanlage (30° Aussen) und gutem Autobahntempo bei nur 18,3kWh.

Ich soll diese Woche die Papiere für die Anmeldung zugeschickt bekommen, vielleicht kann ich ihn dann Ende der Woche oder nächste Woche abholen.

Spätestens bis Ende des Monats sollte deiner Elumo aber auch bei deinem Händler ankommen, hatte Mal gelesen das es in der Regel 3-4 Wochen vom Hafen bis zur Auslieferung sein sollen.