Beiträge von Sechszylinder

Danke für den Hinweis…erledigt…bz4X FWD Lounge seit 08/2024.

Zu Post#298…

Stimme ich zu 100% zu, allerdings nur für die Langstrecke, wenn das E-Auto auch dafür tauglich ist…Batteriekonditionierung…zu-Hause-Laden-können…und eben ein System, wo ich auf Anhieb die anzusteuernden Ladepunkte sehen kann.

Habe den direkten Vergleich zu BMW und hier ist es schon sehr gut gelöst. Ladeplanung braucht keiner wirklich, aber mit wenigen iDrive-Klicks eine perfekt filterbare und zuverlässige Auflistung der kommenden Ladepunkte hilft unterwegs ungemein.

Sehe ich aktuell so in dieser Art bei Toyota leider nicht.

Ah…1500 Watt…ok…wäre für diese schmale 12V auch etwas heftig 😂.

War bei 150 Watt…

Hmmm…Steckdose schön und gut, aber die geht doch nur auf die schwächliche 12V-Batterie…das wird nicht lange gut gehen.

Da hat man schneller einen flackernden Tannenbaum im Display, als einem lieb ist.

Hi,

kenne ich auch…müsste die Wärmepumpe sein…so meine Hypothese.

Zitat von xnix

Danke, nach zwei Wochen Urlaub keine Probleme.

😉

Danke, dass ich mit dem bZ noch nicht ein einziges Problem hatte…wie immer mit meinen Toyo‘s…

Zitat von vmu2025

Ich überlege, im Fond eine weitere Batterie zu deponieren und diese an die Hauptbatterie bzw irgendwo an DauerPlus anzuschließen. Dieses Thema bin ich echt leid allmählich. Unglaublich, dass so ein Auto mit zig Millionen Entwicklungskosten sowas nicht hinbekommt.

Hallo zusammen,

mein bZ steht auch mal 2-3 Wochen als Zweitwagen ohne Bewegung rum und Probleme mit der Batterie sind mir fern.

Geht also auch anders…

Hallo zusammen,

habe auch keine Lust zum Räder wechseln und fahre seit einem knappen Jahr die Vredestein Quatrac Pro in 20‘‘.

Perfekt im Sommer und Winter…wenn auch letzten Winter mit wenig Schnee.

Und hey…der BZ ist nun wirklich kein Sportwägelchen, der spezielle Sommer-Pneus benötigt…man fährt das Auto ja doch eher wenig zügig um die Kurven 😀.

Dafür gibt es was anderes auf dem Markt, was richtig Freude macht…

Hallo,

dann oute ich mich mal als BMW-Bonze 😂, der die automatische Vorkonditionierung und die sehr gute Ladeplanung und die nahezu perfekt arbeitende adaptive Rekuperation schon liebt…und sich dafür auch nicht schämt 😉.

Das erwarte ich aber beim bZ und den aufgerufenen Leasingraten auch nicht (und benötige ich als Heimlader auch nicht).

Es ist wie immer…you get what you pay for… 😀

Und der bZ hat macht einen sehr ordentlichen Job.

Hallo,

off-Topic zum eigentlichen Thema, aber weil oben erwähnt…eine Vorkonditionierung der Akkus ist speziell im Winter, natürlich exklusiv für Langstrecke, obligat.

Fahre beides und mit Vorkonditionierung habe ich Ladekurven (fast) unabhängig von der Außentemperatur…da machen lange Strecken mit E-Auto richtig Freude 😃.

Und die Vorkonditionierung geht wirklich schnell und ist auf Langstrecke immer machbar. Und mit Ladeplanung sogar automatisch.