Beiträge von walter1220

Zitat von ArcticArt

Weiß nicht wo das Problem ist. Zuhause lädt er eh immer wenn er gerade nicht gebraucht wird. Da macht es jetzt aus praktischer Sicht kaum nen unterschied ob 6,6 oder 11 kW.
Unterwegs schnell laden können die bZ4X alle gleich(gut/schlecht?)

6,6kW wären ja vielleicht noch akzeptabel, aber real sind es ja nur ca. 3.5 kW. Die Phasen sind bei einer 11kW Wallbox mit 16A abgesichert und damit kommt man nur auf max. 16A*230V= 3680W. Wenn ich dann man nicht zu Hause laden kann und nur eine 11kW Ladesäule zur Verfügung steht wird der Wagen auch über Nacht nicht voll. Ausserdem wird zumindest in Österreich meistens nach Zeit und nicht nach Leistung abgerechnet, und damit kostet eine kWh das dreifache.

Zitat von rhoell

Bin gespannt was die dein Händler anbietet. Ich bekomme den bz4x im Februar.

Ich durfte im März bei der Präsentation in Wien dabei sein, seit damals bin ich von dem Auto fasziniert. Allerdings habe ich damals noch mehr mit dem RAV4 plugin Hybrid geliebäugelt. Seit dem Sommer verfolge ich jetzt dieses Forum und wartete, dass der bz4x endlich zum probefahren da ist. Nach der Probefahrt bin ich vom Verbrauch etwas enttäuscht (aber das habe ich hier auch schon gelesen). Mein Händler hätte einen passenden für mich als Vorführer, allerdings hat der natürlich leider den 6,6 kW Lader.

Auf einen neuen hat er gemeint, sind ca. 4-6 Monate Lieferzeit.

Gibt es irgendwelche Informationen ob man den einphasigen AC-Lader gegen einen 3 phasigen tauschen kann? Derzeit warte ich auf eine offizielle Aussage von meinem Händler zu dem Thema.

Wäre für mich interessant ob ich mir einen sofort verfügbaren Vorführwagen zulege oder doch einen neuen bestelle und warte...

Anhängerkupplung macht aus meiner Sicht prinzipiell bei jedem Auto Sinn, für Fahrräder oder auch Kofferboxen anstatt Dachboxen. Hin und wieder ziehe ich auch schon mal einen kleinen ungebremsten Anhänger mit meinem RAV4 und möglicherweise bald mit einem bx4x, da bin ich noch am überlegen und warte auf ein Angebot von meinem Toyota Händler.

Möglicherweise macht Toyota bei Ladeziel 100% keinen Unterschied zwischen DC und AC Ladung um die Batterie zu schonen, wäre aber meiner Ansicht nach dann ein Fehler im Batterie Management.