Beiträge von Vielfahrer47

    NS: laden mit Wallbox und reduzierter Leistung ist der Photovoltaik-Anlage geschuldet, da auch noch der RAV4 PHEV mit dran hängt. Zum vorherigen Bericht mit Reddy Modus

    ist es richtig, das nur bei eingeschalter Zündung, ohne Betätigung des Bremspedals schon nach 5 Minuten Batterie Warnung kommt, Auto mit knappen 12 Volt nicht mehr anspringt bzw. Hochvolt-Absicherung nicht mehr freigibt.

    Uns allen mit dieser Erkenntnis trotzdem GUTE FAHRT ! nichts ist unmöglich !

    bz4X Baujahr Fertigung und Erstzulassung Mitte 2024


    Nunmehr exakt 2 Jahre als Zweitwagen im Betrieb, macht das Auto seit Januar 2026 endlich das, wofür es gekauft wurde,

    es fährt und fährt und fährt !!!


    Im ersten Jahr haben wir zahlreiche Updates erhalten, aber Abhilfe erst als der Klima Kompressor und die sogenannte

    12 Volt Starterbatterie gegen ein europäisches Fabrikat ersetzt wurden. Seither fahren wir mal eine Woche nur

    Kurzstrecke täglich mit 5- 20 Kilometer, dann mal 10 Tage Standzeit und wieder ein Wochenende Autobahn mit

    rund 350 Kilometer. Alles tadellos !


    Allerdings wie beschrieben haben wir unsere Einsätze stark auf die brauchbare

    Toyota Technik des bz4X abgestimmt.


    Dabei ist das verbaute Toyota Navigationsgerät nicht zeitgemäß und Verlass ist nur auf Apple Car Play

    die Ladezeit am Schnell-Lader mit 150 kw haben wir nie erreicht, schlechte Landstrecken umfahren

    wir, da Komfort / Federung verbesserungsbedürftig.


    Somit zwar ein umweltgerechtes Fahrzeug, aber zu einem erhöhten Preis.

    Nachmeldung bz4X Ausfall 12 -Volt Starterbatterie bei km 11.700 km


    Heute 14.01.2026 wieder in Werkstatt und nach diversen Telefonaten mit Kundenbetreuung in Köln

    nunmehr 12 Volt Starterbatterie getauscht., die wohl nach diversen Tiefen-Entladungen eine Macke

    weg hatte und nicht mehr volle Leistung brachte. Man muss anerkennen , dies ging dieses mal

    ebenso schnell wie Toyota Pannendienst, abgesehen vom Ärger und verschobene Urlaubstage zum

    Jahreswechsel.


    Zugegeben wurde, dass die 12 Volt Starterbatterie wohl sehr klein, bzw. mager konfiguriert ist, weil nur

    für Start des Bordcomputers vorgesehen ist. Sobald Ready im Display erscheint, soll wohl die Hochvoltbatterie

    das Batterie-Management übernehmen. Nur nutzt diese Methode wenig, wenn 12 Volt Batterie in die

    Knie geht und trotz voller Kapazität der Hochvoltbatterie das Auto nicht fahrbereit und platt ist.


    Wir lösen das Problem wie in unserem Fall, wo das Auto schon mal eine Woche wegen Abwesenheit zum

    Stehen kommt, gemäß Empfehlung zur 12 Volt Kapazität-Erhaltung ein CTEK-Gerät (MXS 5.0) anzuschließen.

    Der zusätzlich vermutete Marder-Warner läuft zwischenzeitlich mit Knopfzellen.


    Vielleicht im Moment die wichtigste Bord-Ausstattung !

    bz4X 15 Monate alt 11.600 km

    am 24.12.2025 Hauptbatterie Batterie über Nacht auf 97 % geladen, da wir in Urlaub fahren wollten.

    Während des Einladens Koffer und Kinder, versagte zuerst die Heckklappe, dann blinkende

    Schweinwerfer, Schlüssel nicht erkannt, Feststellbremse nicht gelöst - TOTAL AUS !!

    Pannenhilfe kam wie bestellt - aber Starterbatterie konnte nicht geladen werden.

    Nach den Feiertagen im neuen Jahr Auto per Huckepack zum Toyota Händler.

    Am 08. Januar 2026 zurück, ca. 30 km Heimfahrt - ca . 25 Minuten gefahren, wieder Meldung

    Batterie schwach - 30 Minuten fahren - Händler aufsuchen. ( Hauptbatterie Anzeige 90 % )


    Da wird es wohl nichts mit einem weiteren TOYOTA in der Familie und Verwandtschaft,

    da man in JAPAN die Hausaufgaben nicht gemacht hat ! TOYOTA UNMÖGLICH !!

    Vielfahrer hatte bei 10.000 km 12 Tage Fahrzeug-Ausfall wegen Fehlfunktion,

    dass ist sicher verbesserungsbedürftig !!!

    Aber nach Tausch Klima-Kompresser läuft alles wieder wie es sein soll :)


    Für den Laien aber schlecht nachvollziehbar, dass bei Ausfall einer Komponente,

    das Fahrzeug nur noch im Notbetrieb bedingt einsatzbereit ist. :huh:

    Erwähnenswert, dennoch, dass nach mehrmaligen Kontakten, dann Toyota

    Kundenbetreuung Köln und Toyota-Händler in Ludwigsburg sehr bemüht waren.

    Fazit: an der Qualität/Zuverlässigkeit bz4X muss Toyota so langsam die Kurve kriegen :!:

    Wir haben bereits den zweiten bz4X, erstes Auto in 2024 konnte trotz update nur an Wallbox geladen werden

    zweiter bz4X jetzt 14 Monate alt und 10.231 Kilometer

    Wir waren fast schon zufrieden, abgesehen immer mal von kleinen Störungen und Geräuschen,

    die aber nach zweitem Start, bzw. Reset wieder verschwanden.

    Nun aber bei Autobahnfahrt mit 130 km /h Total-Ausfall von:

    Tempomat - Abstandregelung - Reichweiten-Anzeige - Heizung !!!

    In Toyota-App rote Fehlermeldung schwerwiegender Fehler 2 - Fahrzeug abstellen - Händler kontaktieren

    und das bei meiner Frau im Feierabendverkehr nach Baustelle im Beschleunigungs-Bereich.


    Nächstliegenden Händler angefahren, der hat Fehlermeldung auslesen, aber nicht abstellen können

    und Toyota Help-Line in Köln kontaktiert. Es soll am Klima-Kompressor liegen.

    Nach 5 Tagen aber noch keine Aussage wann dieser geliefert wird.


    Auto ist zwar bedingt fahrbereit, aber es ist kalt und Fehleranzeige nervt !


    So etwas kennen wir auch bei unserem zweiten RAV4 PLUG IN nicht und nachdem mir meine

    Frau heute Zulassung und Kfz-Schlüssel hin gelegt hat, werden wir das Thema

    E-Auto in der Familie demnächst wohl beenden und wieder Made in Germany kaufen.


    NS: Leihwagen bei Garantiefall gibt es laut Händler nicht !


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