Beiträge von SLMI

Also Winter haben wir auch mal die 20 kwh gerissen, aber im jetzt im Sommer immer zwischen 13,0 - 14,0 kwh.

Wir hatten heute beim Laden den Effekt, dass die Ladesäule unseren Stecker freigab, aber der bz4x nicht erkannt hat das, dass Laden beendet war. Ende vom Lied war, das wir mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen haben, nachdem sich das Auto weder ver- oder entriegeln lies, noch der Stecker vom Fahrzeug freigegeben wurde.

Die Lösung ist sogar recht einfach in so einem Moment, zumindest für unser Modell aus diesem Jahr. Auf der Seite vom Fahrersitz die Türentsperrung (Kippschalter über den Kontrollen für die Fenster) auf Verriegeln und Entriegeln stellen.

Dies gab in unserem Fall zumindest den Ladestecker am KFZ frei.

D. h. ohne das man Motorhaube öffnen muss, um an der Leine zu ziehen.

Solltet ihr das einmal tun müssen (Seite : 80 Handbuch ) https://www.kfz-handbuch.de/to…957464ca21b733437774?p=80

Ok, ich sehe schon - Messdaten erfassen, um es genau zu wissen

Da kann ich, oder besser gesagt "wir" noch nicht mithalten. Haben ihn nun "runter" auf 13.8 wobei er mit 15.2 ausgeliefert wurde.

Bei Einzelfahrten sind uns aber auch schon 10/9.7 gelungen.

Das scheint aber damit zusammenzuhängen, dass wir bei Bergabfahrten das aktive Rekuperieren viel genutzt haben.

Wir haben die "originalen" Gummimatten von Toyota in unserem bZ4X. Diese hier um genau zu sein : https://tos.toyota-digital.de/…hwarz/PW21042053-APPL1668

Jedoch haben unsere sogar ein farbiges Logo auf der Gummimatte. Was beeindruckend ist, ist die Passgenauigkeit.

Wir hatten bei dem Auris und den beiden C-HR vorher jeweils Matten von Amazon, diese haben zwar gepasst, waren aber "steif" und die Ecken gingen "hart" über zum Teppich.

Diese Matten sind dünn, dennoch stabil und schmiegen sich in die Wanne, als ob das Auto damit gebaut war. Ich kann diese nur empfehlen.