Beiträge von opusbz

    Im KI-Modus gefunden:

    Battery State of Certified Energy (SoCE) ist ein genormter Messwert in der Elektromobilität, der das Verhältnis zwischen der aktuell nutzbaren Batterieenergie (Usable Battery Energy, UBE) und der bei der Zulassung zertifizierten Anfangs-UBE beschreibt.


    Kernpunkte und Bedeutung
    Definition: SoCE wird in Prozent (%) angegeben und zeigt an, wie viel der ursprünglichen, zertifizierten Batteriekapazität bzw. -energie nach einer bestimmten Nutzungsdauer noch zur Verfügung steht.

    Regulatorischer Hintergrund: Im Gegensatz zum eher unscharfen und herkämpferspezifischen State of Health (SoH) ist SoCE ein streng standardisierter Wert nach der UN-Weltregelung UN GTR Nr. 22 und wird durch Vorgaben wie die Euro-7-Norm für die Haltbarkeit von Elektroauto-Batterien relevant.


    Unterschied zum SoH: Während verschiedene Hersteller den SoH (State of Health) oft unterschiedlich berechnen, liefert der SoCE einen einheitlichen, über Prüfzyklen (wie WLTP) vergleichbaren Nachweis über die Alterung des Akkus.
    Weitere Hintergründe zu standardisierten Prüfverfahren bietet unter anderem die TÜV SÜD Technische Info

    Hallo


    Vielleicht hilft es eine Bastellösung.


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    Ich bekamm in der App keine Benachrichtigung (fahre vFL).

    Die Fenstern waren halb offen und mein Sohn wollte schnell was aus dem abgeschlossenem Auto was nehmen - da hat sich bZ4X lautstark gewehrt.

    Am Freitag, bei 14.000 Kilometern, wurde die erste Inspektion an unserem Toyota BZ4X VFL durchgeführt.

    Die Hochvoltbatterie wird laut Serviceplan nicht geprüft. Daher habe ich die Werte selbst per OBD ausgelesen.

    Wie auf dem Bild zu sehen, sind noch 191,46 Ah vorhanden. Im neuzustand am 1.9.2025 bei 270km waren es 195 Ah.

    Nach acht Monaten und 14.000 Kilometern sank die Kapazität um 3,5 Ah, was einem Rückgang von 1,8 % entspricht.

    So wiet, so gut. :)

    Am Freitag, bei 14.000 Kilometern, wurde die erste Inspektion an unserem Toyota BZ4X VFL durchgeführt.

    Auf meinen Wunsch hin wurde der Zustand der 12-V-Batterie überprüft. Alles in Ordnung.

    Die Hochvoltbatterie wird laut Serviceplan nicht geprüft. Werkstattleiter meinte: "Ich habe die Relax Garantie und brauche mir keine Sorgen machen".

    Ich bin letzten Oktober von Bridgestone Alenza auf Continental Allseason umgestiegen. Unmittelbar nach dem Wechsel bemerkte ich keine wesentlichen Veränderungen beim Komfort, weder beim Geräuschpegel noch bei der Härte. Der Stromverbrauch fühlt sich kaum höher an. Mit dem wenigen Schnee (10 cm), den wir dieses Jahr auf der Südseite der Alpen hatten, gab es keine Probleme. Insgesamt ein sehr guter Reifen.