Beiträge von grvl-bz

    -> Wie zwischenzeitlich bereits erklärt werden die Schrauben nur für den Serienträger gebraucht. Beim Thule Edge haben sie keine Funktion.

    -> Der Montageort der Serienträger ist in Sachen Aerodynamik und Winkel festgelegt, aufgrund dessen habe ich den Thule auch in dieser Position montiert. Wird der Träger zu weit vorne platziert, kann er ohne Last Störungen erzeugen, die sich beim Verbrauch und dem Lärm auswirken.

    -> Der Edge ist tief und sehr flach, darum ist er sehr Leise und stört auch auf der Autobahn nicht. So muss er auch nicht immer demontiert, sollte er mal nicht verwendet werden.

    -> Ja bei der Montage müssen die Gummilaschen eingefädelt werden. In meinem Fall bleibt der Träger eigentlich immer verbaut, da ich ihn sehr viel brauche und die Wassersportgeräte ganzjährig verwende. Die Befestigung ist sehr stabil und die Gummilaschen sehe ich nicht als Problem. Ich habe lieber dieses tiefe System, anstelle eines hohen und störenden Trägers.


    :thumbup:

    Ich habe auf meinem Touring das Edge-System von Thule montiert. Ich finde die Befestigung sehr gut und passend. Die Träger befinden sich auf Höhe der empfohlenen Montagepunkte (Schrauben innen am Reling). Das Edge-System passt meiner Meinung nach besser zum Touring und ist sicherlich auch für den Verbrauch besser. Es baut etwas tiefer, ist aber immer noch über der Antenne. Ich verwende es mit Softrack für den den Transport von SUP-Board bis zu 12.6" Länge. Ich würde es wieder kaufen, es gibt keine lauten Windgeräusche, keinen grossen Mehrverbrauch und die Optik passt auch.


    Touring 3.jpg

    Kurze Info an die CH-Piloten hier, hatte diese Woche mit dem Importeur in Safenwil Kontakt, die Anhängelasterhöhung auf 2000 kg mittels DTC-Gutachten ist auch für den Touring in Arbeit und folgt, der genaue Termin ist aber noch nicht bekannt.


    Für den BZ4X VFL (EAM1) ist die Erhöhung aber bereits vorhanden und kann eintragen werden.

    - DTC Nr. P-11671/25

    - Anheben der Anhängelast auf max. 2000 kg

    - Toyota AG, 5745 Safenwil

    - Umbau: Das Fahrzeug kann neu mit Anhängern bis max. 2000 kg Gesamtmasse betrieben werden

    - Anpassungen: Die verwendete Traverse (Toyota AG oder Brink) und die Anhängerkupplung müssen für die neue Anhängelast von max. 2000 kg bzw. für einen entsprechenden D-Wert ausgelegt sein. Für diese Teile gelten die Anforderungen gemäss Art. 91 VTS.

    - Eintragung beim StVA nötig


    Bin gespannt und hoffe die Touring-Variante ist bald da :thumbup:

    Ich habe die Kofferraummatte vom Amazonas mal bestellt und getestet. Grundsätzlich eine gute Sache:

    - Masse passen relativ gut, an der Sitzbank könnte sie 2cm länger sein

    - Der Ausschnitt für die beiden Seitenteile sind tatsächlich seitenverdreht, beim Bass musste die Lasche abgeschnitten werden

    - Der Unterteil der Matte ist antirutschbeschichtet und hält die sie sehr gut

    - Das Obermaterial ist ebenfalls rutschhemmend und sehr stabil

    - Die Matte wurde bereits beim Materialtransport mit schweren scharfkantigen Kisten und auch bei einem Bikeurlaub getestet, das Obermaterial hält absolut.


    Ich werde die Matte weiterverwenden, lieber so einen Schutz als keinen. Der Schönheitsfehler links beim Basskübel müsste nicht sein, aber sauber geschnitten stört da nichts. Die Matte macht was sie soll und das ist die Hauptsache für mich.


    Matte1.jpg


    Matte3.jpg


    Matte2.jpg

    Also ich hatte den VFL ohne das zusätzliche Soundsystem und fand den Klang normal. Bei meinem neuen Touring mit JBL Soundsystem finde ich schon man merkt einen Unterschied. Der Sound bleibt länger klar, bis zu einer höheren Lautstärke. Den Bass selber habe ich auch normal eingestellt und finde er sollte nicht zu stark sein.

    Also ich habe beim Touring den grossen EU-Träger demontiert und den kleinen CH-Kennzeichenhalter mittels den vorhandenen Löchern befestigt. Keine 5 Minuten Arbeit und passt genau.


    Dass der normale BZ sichtbare Löcher darunter hat, wusste ich nicht. Diese hatte ich nur bei meinen 2023 VFL.


    Frontlogo.jpg