Beiträge von PeterS
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Das ist bei mir ähnlich, ich wechsel vom CHR Leasing in den Bz4x mit einem bereits fertigen Leasingvertrag zu den Konditionen vom Mai 22.
Mit dem CHR bin ich durchaus zufrieden.
Aber toyota hat mir damals so ein "unverschämtes" Angebot, das konnte ich einfach nicht ablehnen.
Auch sind wir dann in der Familie doppelt voll elektrisch ohne Alternative und somit muss der bz4x einfach auch auf langen Strecken funktionieren.
Ich hat es ja schon geschrieben, mit meinen e Erfahrungen hoffe ich den Bz4x dahin zu bringen, wie ich es mir vorstelle.
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Hallo zusammen
Ich sehe bei einigen in der Signatur, das Bestelldatum des BZ4X, dann das Einschiffungsdatum, Ausschiffungsdatum, der Ort Zeerbrügge, etc…..sagt mal wo habt Ihr diese Infos her? kann man dies nachverfogen?
Wir hatten ja viel viel Zeit um alle Infos zusammenzutragen.
Als erster Schritt sollte man bei der Bestellung den Bestellstatus freischalten lassen ...dann bekommt man entsprechende Emails und kann das bei Toyota.de nachverfolgen.
Die "besondere Kundenbetreuung "lieferstatus-bz4x@toyota-service-center.de in Köln hat ebenfalls noch Infos...zum Beispiel welches Schiff.
Nagoya als Ausschiffer für den Bz4x in Japan und Zeebrugge in Europa als toyota Logistik Zentrum.
Und dann mit einer App zum Beispiel Marine traffic kann man dann alles live nachverfogen.
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Bei mir ist nur der Spiegelschalter beleuchtet die Fensterheber und die Entriegelungstaste sind ohne Licht, was im Dunkeln echt blöd ist.
Könnte mir vorstellen, dass es mit dem eingeschalteten Licht zu tun hat.
Bei Tagesfahrlicht in der Automatic sind die Schalter nicht beleuchtet, aber bei Abblendlicht in der Dunkelheit ja.
Müsste man mal ausprobieren.
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Ich kenne das alles schon von unserem E corsa, zur Zeit zeigt er beim Laden schon voll an bei 296 Sonst 330.
Und die "Reichweiten Angst" sieht in der Praxis ganz anders, er rechnet anders wie ein Verbrenner.
Ich hatte es hier schonmal im Sommer geschrieben, wenn ich es noch so ungefähr zusammen bekomme...Thüringer Wald von Süden hoch nach Oberhof max. 10 km und Norden wieder runter Ohrdruf ebenfalls max. 10.
RW Süden 140 km, oben Oberhof nur noch 80, unten Ohrdruf wieder 120km.
Man fährt E einfach anders. Und mit Eco modus, Sitz und Lenkradheizung komme ich bisher bestens zurecht.
Allerdings wage ich zu bezweifeln dass der Bz ein Aussendienstler Auto für täglich 100de Autobahnkilometer ist.
Und das zweimal Schnellladen begrenzen, naja in der Regel hat man ja vorher voll geladen, zweimal unterwegs. Wie gesagt man fährt ja auch anders, hat man ja Sommers durchschnittlich 300 km macht 900 und mehr möchte ich am Tag in meinem Alter auch nicht mehr fahren.
Außendienstler Modus aussen vor.
Meinen Tesla Bekannten ehrlich gefragt...Rw Winter max 300 Sommer 400.
Und wenn ich den Bz4x habe, möchte er ihn sich unbedingt anschauen und mal mitfahren.
Ich hoffe ich kann beim Bz4x meine bisherigen e Erfahrungen positiv einbringen und vernünftige Ergebnisse erzielen, die meinen Erwartungen entsprechen.
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Nein war es nicht...
Ich habe mich genug aufgeregt, in der Zeit wo nichts ging. War kurz davor zu stornieren.
Und nun auf der Zielgeraden...nicht mehr.
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Ich habe auch nicht gesagt ich habe Verständnis. Lediglich das ich die Probleme nachvollziehen kann. Und da kann ich mich aufregen wie ich will, davon kommt mein Auto auch nicht früher.
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Ja ich kann das Nachvollziehen, stand selber kurz davor. Mir hat dann der gute Kontakt zur Kundenbetreuung Köln mit Telefon und Email weitergeholfen.
Und die Probleme in Zeebrugge auch klar, erst kommt monatelang nichts und dann ab Dezember ein Schiff nach dem Anderen. Da kommt die Logistik an Ihre Grenzen.
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Mag sein dass es manchmal Sinn macht.
Aber ich finde das ist der falsche Ansatz. Die Starter Batterie muss einfach so konfiguriert sein, dass sie mal ein paar Tage "Nicht fahren" abkönnen muss.
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Das ist der Standort der 4 neuen Säulen Bahnhofsviertel in Nähe von 3 Märkten
Alles klar.....
cool mit dem Auto vorfristig
